[2026 최신] K-패스 ‘모두의 카드’ 완벽 정리: 신청법부터 무제한 환급 혜택까지

2026년 1월 1일부터 대중교통비 부담을 획기적으로 줄여줄 K-패스 ‘모두의 카드’가 본격 도입되었습니다. 이제 일정 금액만 넘기면 초과분은 전액 환급받는 사실상의 ‘무제한 정액제’ 시대가 열린 것인데요. 어떻게 달라졌는지 핵심을 콕 짚어드리도록 하겠습니다.

1. K-패스 ‘모두의 카드’란?

기존 K-패스가 이용 금액의 일정 비율(20~53%)을 환급해주는 방식이었다면, 새롭게 도입된 ‘모두의 카드’는 한 달 동안 정해진 기준 금액을 초과해 지출한 교통비를 100% 전액 환급해주는 정액형 서비스입니다. 이미 K-패스를 사용 중이라면 별도의 카드 재발급 없이도 혜택을 누릴 수 있습니다.

• 주요 특징: 이용 횟수 제한이 없어 대중교통을 많이 탈수록 이득입니다.
• 유형 구분:
  • 일반형: 시내/마을버스, 지하철 위주 (일반인 기준금액 62,000원).
  • 플러스형: 광역버스, GTX, 신분당선 포함 (일반인 기준금액 100,000원).

• 대상별로 기준금액은 달라집니다.
  • 청년(만19~34세) : 일반형 55,000원, 플러스형 90,000원
  • 다자녀2(미성년자 자녀포함 2자녀 부모) : 일반형 55,000원, 플러스형 90,000원
  • 어르신(만65세 이상) : 일반형 55,000원, 플러스형 90,000원
  • 다자녀3(미성년자 자녀포함 3자녀 부모) : 일반형 45,000원, 플러스형 80,000원
  • 저소득(차상위계층까지) : 일반형 45,000원, 플러스형 80,000원

2. 신청 및 발급방법(신규 사용자 필독!)

• 신규 발급: K-패스 홈페이지 또는 협약된 26개 카드사(신한, 국민, 삼성, 현대 등)를 통해 전용 카드를 신청하세요. 신용카드, 체크카드, 선불, 모바일카드 모두 가능합니다.
  • 중요! 카드발급 후 K-패스 홈페이지에서 회원가입을 하고 카드 등록을 해야합니다! 그래야 환급받을 수 있습니다.
• 기존 회원: 별도 신청 없이 자동 적용됩니다. 이용 패턴에 따라 가장 유리한 환급 방식(기본형 vs 모두의 카드)이 자동으로 계산되어 지급됩니다. 기준금액을 채우지 못했지만 월 15회 이상 이용했다면 기존 K-패스 환급비율로 알아서 환급해줍니다.
• 이용 방법: 카드를 수령한 후 K-패스 홈페이지에서 회원가입 및 카드 등록을 완료하면 대중교통 이용시 즉시 혜택이 시작됩니다. 일반형, 플러스형은 선택하는 것이 아닌 기준금액 초과하면 알아서 계산하여 환급해줍니다.

3. K-패스 ‘모두의 카드’ vs 기후동행카드 비교

나에게 맞는 카드는 무엇일까요? 한눈에 비교해 보세요.

구분	K-패스 ‘모두의 카드’	서울시 기후동행카드
이용 지역	전국 (229개 지자체 모두 참여)	서울 지역 중심 (김포골드라인 등 포함)
이용 수단	시내/광역버스, 지하철, GTX, 신분당선	서울 지하철, 버스, 따릉이
환급 방식	후불 환급 (기준 금액 초과분 100% 환급)	선불 정기권 (무제한 이용)
장점	전국 어디서나 쓸 수 있고 GTX까지 환급 가능	서울 시내 이동이 잦고 따릉이를 이용할 때 유리
단점	환급을 받기 위해 일정 금액 이상 써야 함	서울을 벗어난 광역버스 등에서는 사용 제한

경기도나 인천에서 서울로 출퇴근하거나, 전국 단위 이동이 많다면 K-패스가 압도적으로 유리합니다. 반면, 서울 시내에서만 주로 활동하며 따릉이까지 알차게 이용하신다면 기후동행카드를 추천드립니다. 

4. K-패스 ‘모두의 카드’ vs 기후동행카드: “얼마나 써야 이득일까?” 비용 분석

4-1.두 카드의 가장 큰 차이는 ‘먼저 내느냐(선불 정기권)’, ‘나중에 돌려받느냐(후불 환급)’에 있습니다.

• 기후동행카드 (서울 전용)
  • 고정 비용: 월 62,000원 (따릉이 포함 시 65,000원) / 청년 55,000원(티머니 홈페이지 가입 및 연령 인증 필수)
  • 경제적 지점: 한 달 대중교통 이용료가 62,000원, 55,000원(청년)을 초과하는 순간부터 모든 금액이 ‘0원’이 됩니다.
• K-패스 ‘모두의 카드’ (전국형)
  • 환급 기준: 월 62,000원(일반형 기준) 초과 시 초과분 100% 환급.
  • 경제적 지점: 월 지출이 62,000원 이하일 때는 기존 K-패스 방식(20~53%)으로 환급받고, 62,000원, 55,000원(청년)을 넘어서면 기후동행카드처럼 사실상 무제한 혜택이 시작됩니다.

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4-2. 상황별 비용 시뮬레이션 (어떤 게 더 싼가?)

Case A. 서울 시내만 이용하는 직장인 (월 교통비 80,000원 지출 시)

• 기후동행카드: 62,000원 결제 (18,000원 절약)
• K-패스 ‘모두의 카드’: 80,000원 지출 → 62,000원 초과분인 18,000원 환급 → 실지출 62,000원
• 결과: 동일

Case B. 경기/인천→서울 광역버스 출퇴근 (월 교통비 120,000원 지출 시)

• 기후동행카드: 이용 불가 (광역버스 적용 제외)
• K-패스 ‘모두의 카드’ (플러스형): 기준 금액 100,000원 가정 시 → 20,000원 환급 → 실지출 100,000원
• 결과: 장거리 이용자에게는 K-패스가 유일한 선택지이자 압도적으로 경제적입니다.

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4-3. 경제성 최종 승자는?

비교 항목	기후동행카드 승리 🏆	K-패스 ‘모두의 카드’ 승리 🏆
주요 사용자	서울 안에서만 이동, 따릉이 애용자	경기/인천 거주자, 전국 출장 잦은 분
최대 강점	62,000원만 내면 심리적 무제한	전국 어디서나, GTX/광역버스 포함
비용 효율	월 9만원 이상 고헤비 유저	월 6~8만원대 중위 유저

🔍 요약하자면

1. 순수 비용만 따지면 2025년 개편된 K-패스는 대상별로 기준금액이 다양하여 기후동행카드와 같거나 해당되는 대상별 사용자에게는 더 유리해졌습니다.
2. 하지만 주말 나들이나 따릉이 이용까지 고려한다면 서울 시민에게는 여전히 기후동행카드의 편의성이 높습니다.

대중교통 이용 활성화와 교통비 부담 완화를 위해 생긴 모두의 카드와 기후동행카드 잘 비교해보시고 본인에게 맞는 카드 사용으로 교통비에 많은 혜택 받으시기 바랍니다.

K-패스 홈페이지: https://korea-pass.kr/

기후교통카드: https://news.seoul.go.kr/traffic/archives/510651

티머니 홈페이지: https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/tmnyintd/ReadClmtAcmpCard.dev